随着美伊战火纷飞、石油和汽油价格飙升，经济学家们开始发出警告称，美国此前就存在的“K型经济”困境可能被加剧。
所谓K型经济，是指经济中的富人和穷人之间的差距不断拉大——而这正是美国经济去年以来的典型趋势。
经济学家们认为，石油和汽油价格上涨相当于对家庭购买力“征税”，对低收入者的打击往往比对富人的打击更大。斯坦福大学经济学教授Nicholas Bloom表示，他担心这种动态会加剧经济的“K形”波动。
美伊战争阻断了霍尔木兹海峡的交通，而霍尔木兹海峡是全球石油供应的重要海上运输通道，这造成了历史上最大的石油供应中断。因此，石油价格以及由原油提炼而成的汽油价格都大幅上涨。
自2月28日冲突爆发以来，全球石油基准布伦特原油价格已上涨超过40%，截至发稿，价格约为每桶103美元。另据美国汽车协会（AAA）数据显示，截至周二，全美平均汽油价格达到每加仑3.79美元，比一个月前上涨了约87美分，涨幅达30% 。
据美国能源信息署（EIA）称，平均汽油价格已达到2023年10月以来的最高水平。
穆迪首席经济学家马克·赞迪（Mark Zandi）表示：“这对中低收入家庭来说尤其困难，因为他们几乎没有或根本没有经济资源，所以如果他们需要把更多的收入用于汽油，他们就不得不削减其他开支，或者放慢偿还信用卡和其他债务的速度。”
“汽油价格上涨就像一种累退税，因为低收入家庭需要将（支出）预算中更大比例的资金用于能源。”他补充说。
塔夫茨大学经济学教授Michael Klein表示，油价上涨——类似于关税——相当于“对人们消费能力征税”。在这种情况下，家庭实际上是在向石油公司缴纳税款，而不是向联邦政府缴纳税款。
他进一步表示，如果家庭将更多收入用于汽油，那么他们用于购买其他商品和服务的收入就会减少。Klein指出，这种消费模式的转变可能会对美国经济产生负面影响，因为消费支出占美国国内生产总值的大部分。
波及其他行业
专家们还警告称，油价波动会产生连锁反应，推高经济其他领域的物价。
例如，周二美国柴油价格突破每加仑5美元，创下自2022年俄乌冲突爆发以来的新高。经济学家表示，这将推高卡车运输成本，进而可能推高食品和其他商品及服务的价格。
根据国际航空运输协会3月13日的数据，航空燃油（航空公司的一项主要成本）的全球价格在过去一个月上涨了约83%。
“燃油成本上涨萧山股票配资，以及由此对航运、旅游和贸易产生的下游影响，可能会进一步推高消费者价格，”注册理财规划师、Bankrate金融分析师Stephen Kates表示：“通常情况下，公司会将部分成本转嫁给消费者。”
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