今天分享的是：2024年电动汽车充电基础设施通用设计指南报告（英文版）杭州银行股票股
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2024年电动汽车充电基础设施通用设计指南报告核心总结
《2024年电动汽车充电基础设施通用设计指南报告》（爱尔兰Zero Emission Vehicles Ireland发布）以“通用设计”为核心，围绕电动汽车（EV）充电基础设施的包容性设计，从标准规范、用户需求、设计指南等维度构建框架，旨在确保所有用户（含残障人士、老年人等）可安全、便捷使用充电设施，核心内容如下：
一、通用设计理念与核心原则
通用设计强调“无差别适配”，即设施需最大程度满足不同年龄、能力用户的需求，报告以美国北卡罗来纳州立大学1997年提出的“7项通用设计原则”为核心：包括使用灵活性（适配多样偏好）、信息可感知性（不受感官能力限制）、操作简单直观（低学习成本）、公平使用（覆盖多元需求）、低物理消耗（减少疲劳）、容错性（降低误操作影响）、空间适配性（适配不同体型与移动方式）。这一理念贯穿充电设施设计全流程，弥补爱尔兰此前缺乏专项通用设计指南的空白。
二、用户需求与典型场景
展开剩余86%报告通过5类用户画像（旅游家庭、出租车司机、乡村通勤者、轮椅使用者、共享汽车用户）明确核心需求：旅游家庭需清晰的站点信息与充足停车空间；出租车司机依赖实时可用性查询与夜间安全保障；残障用户关注设施可达性（如无高差地面、适配轮椅的操作高度）；共享汽车用户则需要简易操作界面与灵活支付方式。这些需求指向设施设计需兼顾功能性、安全性与便捷性，尤其关注视觉障碍、肢体障碍等特殊群体的使用痛点。
三、三大核心设计指南
（一）充电站点设计：聚焦设备适配性
1. 硬件规格：关键组件（插座、屏幕、支付终端）高度需在0.9-1.2米（适配坐/站姿用户）；插头手柄需轻量化、防滑且支持单/双手操作；充电线缆重量建议≤3kg，快充设备需配线缆管理系统，长度不超过7.5米，避免地面障碍。
2. 交互体验：屏幕需倾斜0-20°以减少反光，支持高对比度显示与夜间功能；支付方式优先非接触式（如NFC、二维码），避免插卡式设备，需兼容移动应用操作；紧急停止按钮需醒目标识并防误触，配备24/7辅助支持。
3. 细节优化：插座需倾斜设计便于观察，连接力≤15牛顿；设备底部预留300mm空间供轮椅脚踏板伸入，组件标识需清晰统一（如编号、接口类型）。
（二）场地设计：保障环境包容性
1. 空间布局：垂直停车区尺寸需4.8m×7.2m（含1.2-1.5米通道），平行停车区3.6m×7.2m，确保轮椅用户可灵活移动；充电站点需远离障碍物（如路障、排水设施），地面采用防滑材料，坡度≤1:50，高差处设缓坡或路缘坡道（坡度≤1:12）。
2. 配套保障：需靠近便利设施（商店、卫生间），配备遮雨设施覆盖充电区至车辆入口；照明需达150勒克斯，减少光污染；高危区域设防撞装置（如防撞柱），但不得阻碍通行，且需与环境形成视觉对比。
（三）信息与通信：确保全流程透明
1. 信息获取：线上需实时更新站点位置、可用性、充电速度、价格等信息，免费向公众开放；线下标识需统一（如绿色背景“EV”符号），导航 signage 从入口连贯引导至站点。
2. 交互反馈：充电过程需多模态提示（灯光：绿色“可用”、蓝色“充电中”、红色“故障”；音频辅助视障用户）；数字界面需支持语音导航与屏幕阅读器，提供多语言选项，操作步骤简洁易懂。
3. 互联互通：遵循欧盟AFIR法规，确保不同运营商站点兼容（如支持“即插即充”技术），支付系统需跨平台通用，避免强制下载专属应用。
四、标准依据与实施路径
报告以欧盟法规（如AFIR替代燃料基础设施法规）、爱尔兰标准（如I.S. EN 17210无障碍环境标准）及国际最佳实践（如英国PAS 1899:2022）为技术依据，虽非法律强制文件，但为设施制造、采购、安装提供技术指导。未来将通过用户测试迭代优化指南，结合无线充电、电池更换等新技术，持续提升设施包容性，推动电动汽车基础设施向“全人群适配”升级。
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